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内蒙古高速公路ETC使用率年底将超90%

编辑: 佚名 来源: 未知 时间: 2019-09-07 11:00
内容摘要:   当前我国面临的生态环境保护形势依然严峻复杂,对市县两级生态环境部门提出了很高的要求。在此背景下,基层环保局长既要熟知环保法律法规和专业知识,还要了解经济社会发展主要领域的政策法规和行业特点;既要懂

  当前我国面临的生态环境保护形势依然严峻复杂,对市县两级生态环境部门提出了很高的要求。在此背景下,基层环保局长既要熟知环保法律法规和专业知识,还要了解经济社会发展主要领域的政策法规和行业特点;既要懂专业技术,还要善管理协调。只有成为复合型领导干部,方能适应和担负起纷繁复杂的基层环保工作重任。

  他特别强调,自己只是“被动”回答问题,并未做其他指控,而且从初选以来,自己都没对蔡英文进行任何攻击;为此,他喊话蔡英文能够了解清楚,这一场初选是党内初选,应该是要力行“君子之争”,尤其是到最后关键时刻,希望蔡英文能够守得住“君子”的风范。  不得不说啊,赖清德这边的反应,真的,太窝囊了!君子来君子去,有意思吗?  事实上,在“小英”眼里,赖清德当初宣布投入党内初选时,就已不是“君子”,又何来“君子之争”?心结已深的蔡赖二人,从4月初就开始互呛,要对方“约束网军的攻击”了;而面对初选时程的一延再延,赖更曾忍不住开炮称“箭射出去,靶却被移走”,暗指蔡英文偷吃步;之后赖清德“突袭”中执会提案,却依然难挡蔡团队的“强渡关山”……为了取得民进党2020“大选”的代表权,绿营的政治人物们已是丑态毕露!  而为了能保蔡英文顺利出线,最终赢得“大选”,除了民进党内“亲英派”对赖清德“文攻武吓”不断外,蔡当局更是层层部署,从李进勇任“中选会主委”到提前提名“绿色大法官”等种种行为,“可以看出蔡英文抓权、护权,绝不手软”,台湾《中国时报》在评论文章中指出,这也再次证明蔡英文的强势几乎到了如入无人之境的程度。  文章同时认为,尽管蔡英文凭借着“过人的坚强意志”,肆无忌惮破坏民主法治的手段,一步一步打造她的“权力王国”,但若是仅仅只有蔡英文一个人也难以成事,“最重要的是,民进党有一大票利欲熏心之辈加入‘英派’,成为打手、东厂、禁卫军,才能让蔡英文玩权弄法,所向披靡”,民进党的堕落让蔡英文越来越大胆,越来越极端、越来越邪恶。文章强调,既然民进党上上下下都已成了“小英霸王花”的拉拉队,甚至任其使唤的喽啰,那么“必须靠全民来煞车,2020挡下蔡英文、挡下民进党”!  声明:本文为“台湾包袱铺”团队投稿作品,内容系作者个人观点,与中国台湾网无关。[责任编辑:杨旋]

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为了进一步深化收费公路制度改革,加快取消内蒙古高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,日前,自治区政府办公厅制定印发了《内蒙古自治区深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(以下简称《方案》),积极推广应用电子不停车收费系统(ETC)。

按照计划,2019年底前,将基本取消全区高速公路省界收费站,实现全区在籍车辆ETC安装率达到80%以上,高速公路入口车辆使用率达到90%以上,基本实现高速公路不停车快捷收费。 根据《方案》要求,内蒙古将全面实施ETC车载装置(OBU)免费安装,并增加安装网点。 联合互联网平台,以市场化为原则,积极开展线上发行服务,实现线上线下联动发行,重点推动银行业统一APP“云闪付”与发行方系统对接,各银行业金融机构通过“云闪付”开展线上发行工作,扩大发行量。 在高速公路服务区和具备条件的高速公路收费站出入口广场开展ETC安装服务,组织发行机构与银行、保险、电信运营商等服务网点以及加油站、4S店、汽车维修厂等车辆集中场所对接,就近提供一站式全流程安装服务。 地方各级人民政府及相关部门联合所在地发行机构,深入居民小区和村镇加强宣传,引导用户线上办理。 同时,实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。 《方案》明确,实施差异化收费政策,鼓励安装办理ETC。

自2019年7月1日起,对通行内蒙古所有高速公路车辆,ETC客车、货车通行费按折收费。 全区各级党政机关、事业单位、国有企业、科研院所、高等院校等单位车辆均应办理ETC。 实现机动车注册登记信息共享,便利车辆安装ETC车载装置,保证车辆信息真实有效,避免“大车小标”,确保车辆通行费“应收尽收”。 同时,按照工业和信息化部ETC车载装置技术标准,推动汽车预置安装,从2020年7月1日起,新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。

(内蒙古日报社融媒体记者康丽娜)(责编:刘泽、张雪冬)。

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